高(gāo)生産率低油耗
· 高(gāo)性能Cummins QSM11(Tier2/3)發動機
· 低油耗
· 帶KD檔功能的(de)ZF變速箱
· 高(gāo)效的(de)液壓系統
· 增大(dà)的(de)鬥容
· 長軸距
舒适的(de)作業環境
· 電液換檔的(de)自動變速箱
· 低噪音(yīn)的(de)徐工沖壓型駕駛室
· 可(kě)調制離合器系統
· 單手柄先導操縱系統
· 冷(lěng)暖空調駕駛室

可(kě)調轉向柱
高(gāo)可(kě)靠性
· 原裝進口Cummins發動機、ZF驅動橋
· 堅固的(de)車架
· 免維護，全液壓，濕式制動及盤式駐車制動器
· 進口液壓和(hé)制動元件
· 采用(yòng)防水(shuǐ)插接件的(de)線路連接
保養維護容易
· 各種易損件保養方便
· 集中測壓
· 集中注油系統（或選配集中潤滑系統）
高(gāo)生産率低油耗高(gāo)

高(gāo)性能Cummins QSM11(Tier2/3)發動機
· 進口CUMMINS QSM11電噴、渦輪增壓、空空中冷(lěng)發動機，電啓動、電熄火，扭矩儲備系數高(gāo)，使整機具有強大(dà)的(de)牽引力和(hé)快(kuài)速的(de)液壓響應。
· 功率：250kW(335HP)/2100rpm
低排放
· 符合環保要求，提供清潔的(de)排放
· 排放滿足歐美(měi)排放法規TIER-3階段要求
低油耗
· 因爲使用(yòng)了(le)低噪音(yīn)高(gāo)扭矩的(de)發動機和(hé)大(dà)容量變矩器在低速行駛時保證效率最大(dà)化(huà)，從而大(dà)大(dà)降低了(le)油耗。
帶KD檔功能的(de)ZF變速箱
· 雙變采用(yòng)進口ZF-4WG型電液控制變速箱，檔位前四後三，電控換檔，具有KD檔功能，簡化(huà)操作，提高(gāo)工作效率和(hé)經濟性。

高(gāo)效的(de)液壓系統
· 液壓系統采用(yòng)先導操縱、轉向流量放大(dà)、工作和(hé)轉向合流技術，液壓功率損耗少，能耗低，提高(gāo)了(le)液壓系統的(de)效率。
· 液壓系統卸荷系統使機器在作業時減少液壓油溢流損失，增大(dà)機器牽引力，提高(gāo)作業效率。整機三項和(hé)時間短，提升時間小于6s，工作效率高(gāo)。
高(gāo)可(kě)靠性
原裝進口Cummins發動機、ZF驅動橋、力士樂液壓閥、MICO制動元件等關鍵元件采用(yòng)國際知名品牌，并在嚴格的(de)質量管理(lǐ)下(xià)進行組裝，保證了(le)整機可(kě)靠性。
濕式多(duō)盤式制動器和(hé)全液壓制動系統
· 意味著(zhe)低維護費用(yòng)和(hé)高(gāo)可(kě)靠性。濕式盤式制動器爲全封閉，有效防止贓物(wù)進入，減少了(le)磨損和(hé)維護。無須因爲磨損調整制動器，可(kě)以更進一步減少維護。新的(de)停車制動器也(yě)無須調整，濕式多(duō)盤式制動器刹車具有較高(gāo)的(de)可(kě)靠性和(hé)較長的(de)使用(yòng)壽命。

制動系統使用(yòng)了(le)兩個獨立的(de)液壓回路進一步提高(gāo)了(le)可(kě)靠性。如果一個回路發生故障，則可(kě)提供液壓備份，全液壓制動意味著(zhe)沒有空氣進入，系統中不會産生水(shuǐ)份的(de)凝結，因此不會導緻污染，生鏽和(hé)凍結。
·堅固的(de)車架和(hé)連杆機構
前後車架和(hé)連杆機構更加堅固，确定能夠承受由于采用(yòng)了(le)更大(dà)的(de)鏟鬥而帶來的(de)增加的(de)應力。車架和(hé)連杆機構設計滿足了(le)實際施工裝載要求，模拟計算(suàn)機測試也(yě)證明(míng)了(le)其強度。
平面O型密封
液壓管路采用(yòng)DIN标準24°錐加O型圈兩道密封，解決滲漏難題。
采用(yòng)防水(shuǐ)插接件的(de)線路連接
主要線束采用(yòng)全密封插接件進行連接，提高(gāo)了(le)可(kě)靠性，并大(dà)大(dà)提高(gāo)了(le)防水(shuǐ)和(hé)防塵能力發動機進氣雙級過濾系統使機器在粉塵工況下(xià)使用(yòng)時，保護發動機免受灰塵的(de)危害，避免發動機早期損壞。
保養維護容易/操作者環境
· 各種易損件保養方便發動機濾芯和(hé)變速箱濾芯方便保養，可(kě)減少保養時間。

集中測壓
· 方便系統檢測維護
· 集中注油系統（或選配集中潤滑系統）
· 集中潤滑系統克服了(le)人(rén)工加注潤滑脂的(de)缺點，定時、定量地壓送潤滑脂到各潤滑點，保證各摩擦點持久正常運行，大(dà)大(dà)減少了(le)保養時間。
操作者環境
· 電液換檔的(de)自動變速箱
· ZF電液換檔變速箱，具有空擋起動保護功能、變速檔位鎖定功能以及KD功能，操縱簡便。
· 單手柄先導操縱系統減少操縱力，舒适性好。
· 轉向采用(yòng)雙重限位，液壓限位先于機械限位，防止轉向時前後車架的(de)機械沖擊，延長整機使用(yòng)壽命，同時也(yě)減輕司機的(de)疲勞強度。

可(kě)調制離合器系統
· 調制離合器系統通(tōng)過刹車踏闆使離合器壓力随渦輪扭矩及制動踏闆位置而變，從而控制牽引力。有利于靠近卡車,裝載時平穩地降低速度,更容易控制輪胎
打滑，減少因前後換檔産生的(de)震動。
新型徐工沖壓型駕駛室
· 視野開闊、密封減振，配冷(lěng)暖空調，操作環境舒适、安全，倒車監控系統減少後視盲區，提高(gāo)作業安全性。
· 駕駛室采用(yòng)了(le)新型徐工沖壓密封型駕駛室,密封性提高(gāo)，爲您提供了(le)一個安靜、低顫動、防塵的(de)舒适作業環境。外部的(de)噪音(yīn)也(yě)最低。
可(kě)調轉向柱
· 操作人(rén)員可(kě)以傾斜方向盤轉向柱，這樣可(kě)以爲操作人(rén)員提供一個更舒适的(de)工作環境。